Aga see, et Andri kõrvale istun sai juba varakult kokkulepitud. Olin nõus rohkem kui enam Andrile kaarti lugema kuna esimese rahvaralli koos temaga sai võidetud. Samuti juhtis Andri ka EAL karikavõistluste arvestust ühepunktiga, mis tegi asja huvitavamaks.
Tapa rahvaralli ettevalmistus oli seekord natuke teistsugune, kuna eelmisel korral Pandiveres ja ka kõik ülejäänud rallid see aasta, olin lugenud legendi käigu või kiiruse järgi või nagu keegi nimetab. Andri oli vahepeal ennast ümber harjutanud kurvi raadiuse legendi peale nii pidin ka ise ümber harjuma. Aga polnud hullu. Enne rallit sai ka õpetus sõnu jagatud kahele alustajale kaardilugejale. Kehalas sai loetud kaarti Raulile, selleks korraks tuli tal endale uus lugeja otsida. Kuid ega neid väga lihtne leida ei ole, ning Raul otsustas, et valib kellegi uue huvilise. Lõpuks jäi kaalukauss Joonase kasuks, kes lõppkokkuvõttes oli ka väga hea valik, sest juba nädal enne rallit tundis ta ise väga suurt huvi erinevate detailide vastu ning enne rallit, reede õhtul, tuli ta mulle külla, kus sai tähtsamad asjad ülekäidud. Tundub, et kõik läks asja ette ning Raul ja Joonas võitsid ülekaalukalt J18 klassi. Nii et veelkord palju õnne neile!
Nüüd enda ralli juurde. Päev algas nagu ikka, äratuskell tegi 6.45 häält, söök ja pesu ning sõitsin Tapa poole. Huvitav oli see, et uni oli üsnagi hea enne rallit ning eelnevat närvi, nagu tavaliselt, ka väga sees ei olnud ja see tekitas kohe hea enesetunde. Tapale jõudes ajasime dokumendid korda ning tegime tehnilise ülevaatuse ära ja siis sai ootama hakata. Juba kuskil üheksa ajal oli meil kõik valmis ja esimese AKP aeg oli 12.36. Esimene auto oli AKP-s juba 10.00, infot raja kohta saime juba esimeste käest. Enne meie starti kuulsime juba ka esimestest katkestajates, kes olid rajalt välja sõitnud, mis natuke lisas pinget, kuid ei midagi hullu.
SS1 Vahakulmu: Oli väga huvitav katse, mis algas päris kiiresti, kuid sisaldas ka tehnilisemat osa koos päris trikikate kohtadega, puudutasime ka tünni, kuid õnn oli meie poolel ja see jäi püsti, eriti huvitav oli tehniliselt katse lõppu osa. Sellelt katselt kolmas aeg, katsel kaotasime Rannala/Nestorile juba kuus sekundit ning saime aru, et nad vist lähevad oma teed samuti ei olnud meil kummalgi väga head tunnet sees.
SS2 Vahakulmu: Esimese kordus, parandasime aega ca kaks sekundit, kuid seda õiget tunnet ikka ei olnud, kuid Rannala/Nestor, Kangrod ning Liivamägi/Parisalu suutsid meist parema aja sõita.
SS3 Neeruti: Teadsime, et saab raske olema, kuna tegemist oli suhteliselt keeruka katsega. Sellel katsel suutsingi vea teha ja korraks järje segamini ajada, aga oleme ausad, nii kiiresti pole enne veel pidanud legendi lugema, sest katsel oli väga palju laugeid kurve väga väikese vahega. Arvan, et sellel katsel tuli välja, et kiires olukorras mõtlesin ikka kiirus legendi järgi aga eks tuleb see süsteemi vahetamine endale selgemaks teha. Kuid kokkuvõttes tuli katse hästi, teine aeg ja võtsime Kangrotelt ca kuus sekundit tagasi, aga Rannala/Nestor läksid ikka oma teed.
SS4 Neeruti: Teine läbimine oli juba minu poolt kõvasti parem, samuti parandasime aega ca kolm sekundit ja jälle teine aeg, kuid Kangrod võtsid meil jälle 3,4 ära.
SS5/6 Tapa krossirada: Seal ei saanud me kuidagi head tempot ja andsime aega ära.
Peale kuute katset oli hooldus paus, kuhu minnes olime kokkuvõttes teised, kuid tänu sellele, et Kangrod olid eksinud ja 10 sekki karistust endale saanud. Hoolduse ajal sadas vihma ja otsustasime ette uued rehvid alla keerata, et teisel läbimisel kindlam minek oleks. Aga poole päeva kokkuvõtteks võib öelda, et olime mõlemad natuke liimist lahti: Andri- kuna sõitis viimati mais ja mina- kuna uue süsteemiga harjumine võttis rohkem aega kui arvasin.
Peale pausi oli veel kolm katset minna ja teine ring algas meie jaoks 17.19, kui ma õigesti mäletan
SS7 Karkuse: Algas väga kiirelt, GPS-i järgi küündis kiirus 150-160 km/h, lõpp oli aga tehnilisem. Samuti oli legendis üks V2 asemel V1 ja seal läks külg natuke liiga ette, kuid katselt teine aeg. Kangrod olid meist kiiremad, kellega nüüd alles korralik madin algas.
SS8 Karkuse: Kõik tuli enam vähem, jälle teine aeg ning edestasime küll Rannala/Nestorit, kuid Kangrod napsasid jälle pea kolm sekundit, nii olimegi langenud kolmandaks. Me ei olnud nõus nii kergelt alla andma, kuigi auto õli temperatuur ja jõu kadumine madalalt tegi natuke muret.
SS9 Kiku: Oli super katse. Tundus, et nüüd oli meil mõlemal tunne tagasi ja katse tuli hästi välja, teine aeg. Kaotasime Rannala/Nestorile sajandiku, kuid Kangrotelt võtsime ära pea 4 sekundit.
SS10 Kiku: Pingutasime veel rohkem ja Andri tegi ikka väga head sõitu, väga rohkem ei oleks saanud pingutada, kuid kolmas aeg ja Kangrod võtsid meil 2.1 sekundit ära jälle. Õnneks nendel katsetel ka auto väga muret ei teinud.
SS11 Vohnja: Väga tehniline rada ja teadsime, nüüd tuleb pingutada, et teist kohta niisama ära ei anna. Stardist minnes ei olnud pidurid soojad ja ei võtnud kõige paremini aga ei midagi hullu katse tuli enam vähem. Mõned kohad jäid, kus oleks saanud parandada ja üheskohas ei kuulnud Andri ühte põiget, kuid mahtusime ilusti tünnide vahele ära. Kuid jälle kolmas aeg ja andsime Kangrotele 9 sajandiku ära.
SS12 Vohnja: Vot see katse jääb alatsiseks meelde, sest Andri andis endast maksimumi, mis viis meid küll korra põllule ja üks asfaldile keeramine läks natuke laiaks, pingutus oli maksimaalne. Ajakontroll punktis kuulsime, et Kangrod said siiski meist jagu ja olime juba leppinud kolmanda kohaga. Samas olime mõlemad seda meel, et kogu see võitlus oli rohkem kui nauditav ja see kolmas koht on ka hea. Hiljem tulemustest selgus, et ka Kangrod olid kõvasti pingutanud ja teinud vea, ühe tünni mahavõtnud, selle eest karistuseks 10 sekundit trahvi saanud. Seega tõusime koha võrra ja meil oli selle üle väga hea meel, sest aasta kokkuvõttes sai esikoht säilitatud ja viimasele rallile saame minna liidritena. Ka Kangrotel on veel võimalus tiitlile, ehk viimane võistlus saab olema tasavägine.
Tänaks siin kohal Andrit väga kiire ja mõnusa sõidu eest ning Antti ja Avo Kangroid väga laheda duelli eest. Näeme Lääne-Eesti rahvarallil!
Foto: Remo Kuningas
Foto: Remo Kuningas
Alates 38 sekund, meie kurvi läbimine:
